随着近年来SUV市场的越发成熟，越来越多的消费者在选择家用车型时,也更偏向于选择SUV车。国内小型SUV市场也由此变得更加火热，消费者更愿意用同样的价格来选择一台SUV而非轿车。而在这个细分市场，国人最为熟悉无疑就是宝骏510这款SUV了，其凭借极高的性价比，曾数次从哈弗H6手中夺过SUV销冠。不过在该细分市场之中，除了宝骏510是亲民一般的存在，诸如远景X3、长安CS35、名爵ZS等，同样是代步SUV的绝佳选择。而我们今天所要介绍的主角，便是其中的名爵ZS。
名爵ZS定位小型SUV，上市多年，凭借动感的外观以及不错的性价比表现，深受国内消费者喜爱。这款车的中期改款车型也将于10月17日上市，整车的造型变得更加时尚动感，同时新款车型还新增了1.3T 6AT的动力组合，整车产品力有较大的提升，预售价仅7.38万起。下面就是对这款车的详细解读。
首先从外观层面说起，名爵ZS新款最大的改变是整车的外观造型。前脸部分，整车的设计更加简洁，线条凌厉，褪去了老款车型柔和的线条，更具气势。进气中网采用"大嘴式"的设计，并且采用熏黑装饰，配合保险杆下部的"蜂窝式"包围，层次感很强，也营造出很强的运动感，常规雾灯区域也有"蜂窝状"导流孔的装饰，并且有一条熏黑的装饰条，增强了横向的视觉张力。大灯也由以往的不规则形状设计变为了平直线条的设计，并且相互独立，不再与中网相连，整车的眼神更加凌厉。
侧面造型相对变化不大，毕竟只是一台中期改款的车型，侧面延续以往的双腰线设计，视觉效果很敦实，低矮的车头与较高的车尾使整车有一种向下俯冲的姿态，运动氛围不错。整车的侧面线条用于小型SUV上，造型很流畅。车尾部分维持老款的设计，仅在细节处做出优化，后风挡与车尾维持黄金比例，较高的尾灯使车尾视觉重心也很高，保险杠两侧的雾灯区域采用与车头对应的设计，增强横向视觉效果。以我个人看法，整体外观整形非常成功。
内饰设计层面，整体设计维持老款简约的设计风格。中控台上部采用大面积软质材料包裹，同时上汽旗下车型的做工也从来不会让消费者失望。功能控制区域采用中控屏与实体按键结合的设计方式，实体按键用于控制空调等功能，中控屏支持手机投屏功能，两者对用户的使用便捷性有很大程度的帮助。多功能方向盘手感与尺寸适中，同时按键的尺寸也很大，误触的概率很小。还有一个很重要的细节，在后视镜底座有一个USB接口，主要功能是用于给行车记录仪供电，避免从中控台走线，细节做的很到位。
空间层面，由于厂家暂时并没有公布车身尺寸参数，所以仅以老款车型车身尺寸作为参考，老款车型外观尺寸为4314*1809*1648mm，轴距为2585mm，整体尺寸与缤智等车型相当。前排空间部分，纵向空间为935mm，对于身高182cm的体验者来说，头部空间为一拳，表现很好，而缤智对于身高179cm的体验者来说，头部空间仅为四指，名爵ZS完胜缤智。后排空间对体验者来说，腿部空间为两拳，头部空间为三指，而缤智对于179cm的体验者来说，腿部空间为两拳，头部空间为三指，依然是名爵ZS空间更胜一筹。后备箱空间方面，名爵ZS最大进深为1580mm，缤智为1720mm，宽度与高度则相差不大，缤智后备箱表现更好，不过名爵ZS后备箱底板能调节高度，幅度为110mm，灵活性表现很好。
动力层面，2019款的名爵ZS搭载一台1.5L发动机与5MT，4AT的两款动力总成，而新款最大的变化之一就是新增一款动力组合——1.3T 6AT。其中1.5L发动机最大功率为88kw（120马力），峰值扭矩为150N·m，新款1.3T发动机动力参数为120kw（163马力），230N·m，数据非常亮眼。本文主要以1.3T发动机表现为主，强大的动力使这台车重1.2吨出头的车实测百公里加速仅需8.53秒，完全能满足日常家用需求。同时爱信的6AT变速箱也是经过市场多年考验，在可靠性与平顺性方面的表现很出色。
配置层面，新款的名爵ZS 高配车型配备达到L2级别的MG PILOT辅助驾驶系统，对于这个价格的车型来说，配置非常出色，同时还配备液晶仪表盘，而缤智高配车型仅配备自适应巡航系统，液晶仪表盘则全系缺席。由于车型还未上市，配置也并不能描述完整，不过配置方面自主品牌车型从来不会让人失望。
总结：随着国内汽车市场的成熟，自主品牌在技术与做工方面等都能逐渐向合资品牌看齐，在自身产品力方面也有了很大的突破，不过品牌知名度等却一直是自主品牌的弱势所在，也成为与合资品牌竞争的短板。但是今天的这台名爵ZS各方面，都与缤智看齐，甚至在某些层面超过缤智的表现，同时更时尚的外观，新的动力总成，以及科技性的配置，都是名爵ZS的优势，较低的售价也使它成为家用代步车的性价比之选。
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