帕萨特p1340故障码怎么解决 大众帕萨特p1857故障码

一辆行驶里程约7.8万km、配置第三代EA888 2.0T发动机和7挡湿式双离合变速器的2019年全新大众帕萨特轿车。客户来站维修保养时,使用6150C对车辆进行常规检测,发现发动机控制单元内部存有故障码。

故障诊断:笔者接到车后,确认故障码存在。该故障码是静态的,无法清除。

用ODIS系统读取01-发动机电控系统,内有故障码:

P168000机油压力开关3发动机运行时出现不可信信号。查找维修手册找到阶段3机油压力开关F447的安装位置(如图1和图2所示)。

发动机怠速运转使用机油压力测试仪V.A.G 1342测量阶段3机油压力开关F447处机油压力为150kPa,查找自学手册分析该车怠速时阶段3机油压力开关F447处的油压应该是0kPa(如图3和图4所示)。

拔掉活塞冷却喷嘴控制阀N522(如图5所示)插头后阶段3机油压力开关F447处油压依旧是150kPa。通过自学手册分析切断电流后阶段3机油压力开关F447应该是150kPa,属于正常。活塞冷却喷嘴开启如图6所示。

通过以上综合分析初步判断故障点:活塞冷却喷嘴N522控制阀、发动机控制单元、相关线路、阶段3机油压力开关F447、机油滤清器支架内的机械电磁阀。

由简单到复杂逐项排查:更换了活塞冷却喷嘴控制阀N522、阶段3机油压力开关F447,检查了相关线路均无异常,最后检查机油滤清器支架内的机械电磁阀卡在了开启位置。

故障排除:清洗修复机油滤清器支架内的机械电磁阀后试车故障排除。

故障总结:此车遇到的发动机机油油路故障比较典型,利用故障诊断仪查看01发动机电控系统内存有故障码P168000,该车有3个机油压力开关,用于降低油压的机油压力开关F378、机油压力开关F22和阶段3机油压力开关F447,通过查自学手册要区分这3个机油压力开关功能和作用,然后再针对性地排除故障。通过原理进行分析缩小故障范围,直到最终找到故障点。

活塞冷却喷嘴的激活控制策略

通过发动机控制单元在图谱的辅助下驱动控制阀。发动机控制单元使用发动机扭矩、发动机转速和机油温度来计算图谱。如果机油温度低于50℃。活塞冷却喷嘴在1000~6600r/min的图谱范围内和约30N·m的负载下保持关闭状态。如果机油温度高于50℃。活塞冷却喷嘴在1000~3000r/min的转速范围内和30~100 N·m的负载范围下保持关闭。活塞冷却喷嘴在图谱的所有其他范围内保持开启状态

活塞冷却喷嘴关闭

发动机控制单元驱动活塞冷却喷嘴控制阀N522关闭活塞冷却喷嘴。在切换状态中,活塞冷却喷嘴控制阀N522打开电磁阀的控制口。电磁阀现在受到来自两侧施加的油压。回位弹簧的力更大。电磁阀被推回。油道连接管中的油液流动被中断。活塞冷却喷嘴关闭。基于阶段3机油压力开关F447的信号。发动机控制单元确定活塞冷却喷嘴已激活

活塞冷却喷嘴开启

在切断电流的情况下。活塞冷却喷嘴N522控制阀关闭。这也会使控制阀和电磁阀之间的控制口关闭。然后,电磁阀将油压仅施加在一侧上,并沿着回位弹簧移动,直到连接至活塞冷却喷嘴的通道可用。油液从电磁阀流向其他的油道,然后再流向活塞冷却喷嘴,由此激活喷嘴。基于阶段3机油压力开关F447的信号,发动机控制单元确定活塞冷却喷嘴已激活

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