48V轻混系统是不需要充电的，轻混系统通常搭载的是48V锂离子电池，其容量比油电混动车型的电池容量还要更小，完全没有必要使用外接电源为其充电。

48V轻混系统其实也和其他混动车型一样，在轻混电池没电时，发动机会带动发电机运转，从而为电池充电，仅靠发电机的发电功率，很快就能将轻混电池充满，而且车辆在行驶过程中，其实也可以实现动能回收，将能量储存至轻混系统的电池内。

为什么千万不要买48V轻混？

1、提升动力以及省油效果十分有限

相信不少去过4s店看过轻混车型的朋友们，都听过销售们吹嘘轻混系统对动力和油耗的优化效果，然而事实上，48V轻混系统只是在车辆起步以及急加速的一瞬间提供辅助动力，而且也不能像油电混合车一样实现低速纯电行驶，因此48V轻混系统对于提升动力和降低油耗的效果非常有限。

2、48V轻混系统故障率较高

最近部分热销的48V轻混车型，都出现了多例轻混系统的故障案例，即便该混动技术存在于市场多年，其质量稳定性也依旧不尽人意，轻混电池和电机的故障率比油混车型要高得多。

3、48V轻混系统后期维修成本贵

在48V轻混系统故障率较高的情况下，其后期维修成本自然也就会居高不下，更何况搭载了48V轻混系统的大多数都是零整比很高的豪华品牌车型，而且由于轻混电池和电机往往都需要从国外进口，所以一旦轻混系统出现故障，动不动就要修上个十天半个月。

4、轻混电池寿命不长

轻混系统的电池寿命在3-5年左右，通常从第四年开始，电池的容量和整体性能就会出现明显的下降，到了第五年电池虽然还可以继续用，但是随着容量和性能的下降，其故障率也会随之上升，而且即便是只换一个轻混电池，价格也是比较贵的。

本文作者：无敌-电动网（modiauto.com.cn）

由上文可知，48V轻混系统对车辆的帮助基本上算是微乎其微的，关键它还很矜贵，一些品质不佳的车型可能动不动就会出现故障，坏了之后修起来又贵，所以大家在选购48V轻混车型时，尽量选择的大品牌、品质过关的热门车型。

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