关于E-CVT对比AT哪个更耐用，需要根据车型以及用户的驾驶习惯决定，因为不同车型对变速箱的调校是不一样的，而不同车主的用车环境、驾驶习惯也不同，所以不能简单地判断出E-CVT和AT变速箱那个品质更好。

其实不论是E-CVT还是AT变速器，它们的特点都是可靠耐用，故障率低，而从使用历史来看，AT变速器最初诞生于1939年，E-CVT变速器则是在1984年由斯巴鲁研发。

E-CVT变速箱最开始便是应用于普通的民用车上的，而AT变速箱在诞生之初则是用于坦克、装甲车等军事车辆上，随后再下放到如今的民用车上，除了军事车辆以及乘用车以外，硬核的越野车以及特殊用途车辆普遍用的也都是AT变速器。

理论上来说AT比CVT经历过更多的考验，技术方面相对来说会更加更熟，在某种程度上AT比E-CVT更可靠。不过两者相比之下，还是无法确定到底哪个更耐用，因为从应用至今，两种变速器都没有出现过严重的大规模质量问题，而且也不会像CVT一样受人诟病，所以在耐用性方面，AT和E-CVT平分秋色。

丰田E-CVT和8AT哪个寿命长？

丰田E-CVT和各大厂商的8AT都有着使用寿命长的优点，但是从理论上，丰田E-CVT的寿命可能会更长，因为丰田的E-CVT主要是由行星齿轮组和两台电机组成，再加上其他的零部件，整个E-CVT变速箱的结构其实相对来说是比较简单的，也就意味着丰田的E-CVT出现故障的概率会更低，所以使用寿命更长。

反观AT变速器几乎是所有类型变速器中最复杂的，主要由液力变矩器、离合器、行星齿轮组、油泵、输出轴、输入轴、电控模块、减速器等多个零部件构成，结构相当复杂。

本文作者：无敌电动网（modiauto.com.cn）

虽然AT变速器的历史更为悠久，技术更为成熟，但理论上越是复杂的东西往往越是容易出现故障，因此在实际使用寿命上，丰田的E-CVT可能会比8AT更有优势。

不管是E-CVT还是AT，想要寿命更长，还是要正确规范使用，比如按照车主用户手册进行定期保养，更换变速箱油，长时间驻车时，除了要挂入P档以外，还要激活手刹，以免变速箱内的锁止机构损坏，只有养成良好的用车习惯和保养习惯，变速箱以及车辆才能够变得“长寿”。

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