专家称氢燃料汽车或将出局?氢燃料电池汽车最新消息

在前段时间举行的2022年清洁能源技术与双碳科学论坛中,国家发改委能源研究所原所长、气候变化专家委员会委员周大地对外宣称氢燃料汽车或将出局。

而发展多年的氢燃料之所以可能会出局,原因就在于我国新能源汽车发展迅猛,经过国家最近几年的大力扶持,新能源汽车如今已经实现了大规模商业化,截至目前为止,新能源汽车的市场渗透率也已经超过30%。

为了追赶上新能源汽车的发展速度,国家也在着手完善新能源汽车的配套设施,包括在一定程度上协助部分车企完成换电模式的推广和普及。

相比之下,氢燃料汽车的发展历程并不比如今的新能源汽车短,但受限于多种因素目前还是无法实现商业化,而尽管氢燃料是可再生能源,但通过多种途径制氢再由燃料电池发电,这其中的能量损耗率其实也高达75%,因此在某种程度上,氢燃料其实也并不是完全清洁环保。

除此以外,我国现阶段的制氢技术、储氢技术以及加氢技术同样也还不够成熟,与其花费高额的成本去发展氢燃料汽车,不如集中力量发展更实在更有前景的新能源汽车。

而尽管目前动力电池技术遇到了发展瓶颈,充电网络的建设也仍在加紧进行中,但与稀疏的加氢网络以及高难度的氢燃料技术相比,新能源汽车目前拥有着绝佳的大规模商业化优势,而且随着商业价值的不断提升,动力电池技术肯定也会突破瓶颈。

据了解,宁德时代的麒麟电池将于2023年上市,而比亚迪蔚来固态电池同样会在2023年进行试装,其他新能源车企甚至是传统厂商,目前也同样在钻研新型电池技术,可以说目前全球汽车市场都在往纯电新能源的方向发展,而不是氢燃料。

以上就是关于氢燃料电池汽车的最新消息,现在就连大力发展氢能源的日本,其实也处在尴尬境地。从2014年丰田宣布量产氢燃料电池汽车开始,每年的销量仅有600辆,出口到海外更是近乎“没人要”。

本文作者:无敌-电动网(modiauto.com.cn)

而且就在2021年,日产本田都已经放弃了氢燃料汽车的研发,转而专攻纯电动汽车,所以说氢燃料不仅仅已经在中国市场出局,未来也可能很快就会逐渐被各个国家市场所淘汰,现阶段纯电动汽车才是主力发展方向,不过也并不是将氢能源全盘否定,将来氢燃料汽车更多的是作为一种“备选”。

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