买车险的技巧精选6篇_教育_其他

买车险的技巧范文1

障眼术之一：颠倒保险责任的主次关系

【案例回放】不少家长给孩子买少儿保险，重点就是想买教育金，为孩子准备将来上学的费用。而不是***孩子或家长的死亡风险保障。于是，他们很自然地将少儿保险的教育金同银行储蓄进行对比。

于是，个别保险营销员开始在谈儿童险的教育金将来可以领取得如何如何多。但在了解清楚复利原理后，人们很快就发现，只要少儿保险含有孩子死亡或父母死亡能得到保险金的保障功能，在家庭正常情况下，这些少儿保险的教育金，就不见得比同期银行储蓄回报高。而且，如果没有分红或分红较低，或者日后储蓄利率上调，领取的教育金还没有一般储蓄多。权衡利弊，最后家长变得不愿意购买少儿教育保险金。

于是乎，“见风使舵”的个别营销员乖巧地转了风向，不再大谈教育金的好处，转而强调孩子死亡后的保险给付或家长死亡后的保险豁免功能，说：“你买的可是保障啊！”似乎孩子或家长的死亡保障从附属品一下成为重点，关于在家庭正常情况下教育金是否比银行储蓄回报高的问题，他们则干脆不提了。

不可否认风险保障是保险的基本功能，但它不一定是购买者需要重点考虑的内容。所以营销员从大谈教育金转向强调死亡保障来介绍产品，就好象以客货两用车替代小轿车一样，明明人家要买一辆舒适的小轿车，营销员却非要卖给他一辆客货两用车。等人家发现客货两用车坐着不舒服，营销员就强调起客货两用车能装载货物的功能。显然是避实就虚，卖非所买。

【应对技巧】买保险立场要坚定，一定要清楚自己买保险到底是出于哪种需求，才不会被人牵着鼻子走。

障眼术之二：夸大自己产品的特色

【案例回放】大型中资保险公司有两个重大疾病保险，是按照基本保险金额的两倍赔付的。于是，有个别营销员极力声称：“我们公司的保险是按两倍的保险金额给付，比其他保险公司一倍给付的保险高一倍，你看多好啊。”

乍一听觉得是好啊，两倍给付当然比一倍给付好。但是一看费率表，就傻眼了，原来这只是产品设计包装时用的一个噱头，这个两倍给付的保险，同样年龄同样期限同样基本保险额下，交费也要比其他同类的保险贵一倍，所以“羊毛还是出在羊身上”。如果保险营销员不说清这一点，就很容易让人进了圈套。

类似的例子还有个别营销员声称：“我们公司新推的一种保险在功能上还可以顶替别的公司的两种保险。虽然最后交钱肯定差不多，但我们这儿只买一个保险就可以了，不必买两个保险。”这其实是“一个两元钱”和“两个一元钱”的关系，性价比是一样的，根本没有实质上的区别。

【应对技巧】保险产品是精算出来的，还有国家规定的一系列标准，因此目前不可能出现差异特别大的同类险种，切勿相信“比人家好一倍”这样的夸大说法。

障眼术之三：将责任拆分或添加一些无用的责任

【案例回放】随着社会医疗改革的深入，很多人都希望能够通过保险来解决自己生病时的经济负担，于是健康医疗类产品成为很多买保险的首选，重大疾病保险也成为一个热门险种。

从直观感觉来看，消费者通常会认为种类多的产品保障较全，而保险人也经常利用这一点说事。但事实上，保障疾病的数量并非越多越好。

首先，如果你是一名成年男性，买了一种包括三四十种疾病的重大疾病险，回头一看条款才发现，其中所列的重大疾病，有一些是专门针对女性的，如子宫癌；有一些是针对儿童的，如骨髓灰质炎和少儿白血病。而这些疾病是成年男性永远不可能罹患的。但重大疾病险的保费是保险精算师按照该险所含各种疾病的发病比率等各种指标综合得来的，保障的病种越多，保费自然越高。多保障一份疾病就对应增加了一份成本，男性买了含有女性和儿童特发疾病的产品，就是白白浪费了一部分钱。

其次，一个“保障8大类重大疾病”的产品保障范围并不见得比一份“保障23种疾病”的产品要窄。因为医学上的疾病名称和我们普通人所理解的疾病是不一样的。比如，A公司的疾病种类总数少，但是每个疾病都是医学上的一大类，限制条件也很少，而B公司的疾病数量虽多，但却都是限制条件很苛刻的小范围概念，A的一个疾病可以涵盖B描述的两个甚至三个病种，那就不见得会“8

值得注意的是，有些疾病虽然列入了保障范围之内，但条款对疾病的发生程度限制相当严格，到了条文中规定程度的患者一般已是重症中的重症，即使得到保险金也几乎没有机会生还，这类保障其实是没有实际意义的。

【应对技巧】购买重大疾病保险一定不能仅凭保障的疾病种类数量来选择，最重要的是考察条款中是否包含了常见的心血管、器官性或老年性疾病，有了这三类，基本上就满足了一般投保人的保障需求。然后，儿童购重大疾病险一定要其中包括白血病，女性可考虑女性多发病种的重大疾病险。当然，有条件的话最好拿给身边懂医学的朋友看看，因为现在大病条款中对疾病的定义非常专业化和细化。此外，观察期（在此期间不负赔偿责任）的长短也应该成为选择重大疾病险考量的标准。

障眼术之四：只提保障功能却不做具体解释

【案例回放】某公司的境外旅游产品号称：“我们在全球有上百个兄弟机构，一旦您在境外旅游中发生意外伤害事故，可以拨打我们的紧急热线电话进行紧急救助。”

但事实上，这家公司的境外旅游产品海外紧急救助是需要投保人自己先垫付当地的医疗费用的。在国外旅行，上保险就是为了防意外，若生病或受伤后还要游客自己垫付医疗费，再回国申请理赔报销，实在是给客户增加了很多麻烦。但在购买时，客户却并不知道有这么一个规定。

买车险的技巧范文2

看到高手的死飞没有装刹车闸不要盲目跟风，不装车闸的死飞看起来很帅，不过所有人都是从骑装有刹车的死飞开始的，安装刹车没什么丢脸的。虽然刹车闸不是死飞的必备装备，但是对于还不习惯死飞的以脚蹬为基础的刹车方式或者刹车仍不熟练的初学者来说，刹车闸还是不可或缺的，前刹后刹皆可安装，安全行车永远是新手的最先要学的。

另外要强调的是，很多城市例如沈阳，已经禁止没有安装刹车的死飞上路了。这样一来，看谁还敢因你安刹车而小瞧你，可以告诉警察叔叔哦。

2 脚套（狗嘴）

安放在脚蹬上的脚套是保障你玩死飞时安全的又一个重要的工具。有了脚套，在进行刹车的动作时，就可以做到前脚拉后脚踏.系完脚套之后要先试一试，不要系太紧。系的较松的脚套，使脚可以较舒服的放到脚踏板上，遇到危险也不至于被脚套钩住，挂在车上。

3 心态

初学者一定要注意安全。虽然死飞的名称看起来好像充满危险，给人以“不死就不能飞”的感觉，但是不要认为练习死飞受点伤出点事故是正常的。死飞操控性很强，很安全，即使练习难度较高的技巧，也不容易出事。所以当你在练习中受伤时，这就是很明确的警告了，说明你的动作很危险，或者不规范。赶紧停止现在的练习，好好检视一下自己在做动作时所犯下的错误并纠正它吧。

4 护具

初学者在学动作的时候，带护具也是一种避免受伤的好方法。虽然护具有重量，可能会妨碍做动作，但是如果受伤的话，就更无法练习了。使用手套防止“手刹”，戴护膝防止“膝刹”，戴头盔防止“脸刹”，让因练习死飞而产生的“摸爬滚打”来的温柔一点。

另外，经过作为初学者的笔者亲测，如果你是愿意与死飞长期结缘的初学好同志，那么一个为你自己准备的特制的“护裆器”或许是你需要的……

5 养护

让车辆保持一个良好的状态也能提高你玩死飞时的安全系数。注意不要让车子淋雨，链子与车子关键连接处淋雨后容易生锈，生锈的部件会极大的干扰你练习死飞动作的连贯性。要防止生锈，在爱车被水淋湿了以后一定要及时擦洗。

玩死飞的话，要数哪个部件磨损最多，那肯定非轮胎莫属。不管你的刹车技巧有多么高超，没有一个好轮胎，那也无用武之地。磨损严重的轮胎，会使行车的危险加倍提高。如果看到轮胎被磨出白线，你就该换轮胎了。一般来说，勤奋练习的朋友，你可能两三个月就要换一次轮胎。换轮胎，也许是你除了购买死飞之外最大的开销。

买车险的技巧范文3

在日常工作中，车险销售人员要积累客户信息，当有客户开车到邮***窗口办理存取款业务时，营业员一定要与之多交流。窗口宣传尤为重要，在与客户交流的过程中，记录下客户的信息，如客户投保车险的公司、上次投保的具体时间、售后保障如何，建立起客户信息台账，从客户信息中挖掘潜在客户，锁定准客户，维护好已成交客户，为来年销售做准备。

2技巧性

车险销售是持久战，不能急于求成，在与客户沟通时，尽可能少用功利性的话语。只有站在客户角度换位思考，才能取得理想的宣传效果。当客户提出价格昂贵时，员工可以回答：“多一分钱，多一份保障”。车险销售技巧要主打保障牌，客户对车险保障的需求是刚性的，与传统的人寿险和财产险有所不同，投保车险不是以投资为目的，而是车辆出现意外时可以获得全面保障，这样宣传可以让客户欣然接受，也不会凸显目的性。

3重要性

邮***从开办车险业务至今，一些员工对最基本的操作流程都不清楚，认为只是邮***业务。整个宝应县有30多个网点，邮***网点的车险销售覆盖范围比任何保险公司都大，但销售业绩却相差甚远。因此，员工要充分***思想，认识到车险市场的重要性，办理车险不仅能够给销售人员带来经济收益，而且柜员能获得积分，为来年转聘赢得优势。

4时效性

买车险的技巧范文4

一、资产证券化减少信息成本

公司在金融交易中,如一般的交易一样,都存在著名的“柠檬”问题。“柠檬”问题来自买者和卖者有关资产质量信息的不对称。卖者知道资产的真实质量,买者不知道,只知道资产的平均质量,因而只愿意根据平均质量支付价格。由于市场调节和动态平衡,质量高于平均水平的卖者就会退出交易,只有质量低的卖者进入市场。

借款人(在此指应收款出售人)比借出人(在此指资产池证券的购买人)更了解公司的情况,他们可能夸大公司资产的质量。在金融体系中,不是所有金融机构都有足够的信息估价出预期或潜在的赔偿责任,如果没有大量的时间、精力和金钱投入,将无法很清晰地了解公司资产的真实质量。因此,借出人只愿意以“柠檬”价格购买借款人的资产,此价格是以借出人对资产的最坏估价为基础。如果,借款人能为借出人提供公司资产不是“柠檬”的证据,将得到较高的价格。

1公司应收款的信息

资产证券化有助于公司了解和证明公司资产不是“柠檬”资产。如果一公司将证券化它的应收款,可请求专业评估机构(利率公司和保险机构)使公司应收款变得更易于评估,应收款被标准化。即确定它们的期限、文件和承诺支付标准。对于应收款,这个过程,有些很容易,有些相当难。而对于某些应收款,应用资产证券化方法根本就不值得。

利率公司和保险机构的评估技巧和资产证券化的交易结构是同步发展的。这些交易利用了特殊的交易技巧,例如资产池的大小和依组成部分细分,为资本市场投资者提供了大量投资和取得收益的机会。资产池太小,利率公司和保险机构不会积极参与和刺激专业技巧。如果交易量很小,发展资产证券化技巧也不值得。人能利用许多技巧,但这些技巧只有在很大交易量时才会采用资产证券化技巧。因此,融资的应收款资产池相当大,以美国为例,资产池资产一般超过一亿美元。资产证券化过程中的资产池可以依组成部分细分。例如,应收款可以依地理位置和其它指标细分,如果一家公司无法为资产池提供足够的应收款,可以组成一个多出售人的资产池。

保险和超值抵押,也会有利于减少应收款的信息成本。评估包括大量有关价格风险的必需信息,价格风险也被保险了。保险机构愿意为利率公司评估的“bbb-aaa”证券提供保险。利率公司的最大资产是品牌,如果信用评估错误,它只在品牌上受损失。而保险公司既在品牌上受损失,同时也会产生金钱损失。

2整个公司和公司证券的信息

资产证券化的投资者不具备必要的专业知识和技巧,不能***地评估应收款的真实质量,而依靠利率公司和保险机构的评估结果。利率公司和保险机构具有世界一流的评估技巧和专业知识,评估质量也更精确。投资者使用它们的技巧,可以理解资产支持证券的期限,也能估计在不同情况下资产支持证券的偿还情况。不同的投资者的专长不同。

总而言之,资产证券化可使公司的总信息成本减少。从专业角度考虑“柠檬”问题,资产证券化可帮助公司以很少的费用证明它们的资产不是“柠檬”资产。特殊资产池的评估风险与整个公司资产的评估风险不同,所需的技巧也不同。不同的金融机构擅长评估的风险不同。

资产支持证券的风险主要是资本市场投资者的评估风险。无需多言,金融体系中不著名的小公司的信息成本高,有以下原因:它们的评估费用很昂贵;不确定性大,赔偿的可能性相当大;它们的业务可能相当专业,但可能遭受无法解决或模糊的监管制度;评估的量少影响信息的收集。这些公司有相当严重的“柠檬”问题。(在此称之为“柠檬”企业)。

应收款毕竟不是已获得的收益,而只是对未来收益的可能性估计。因此,资产证券化交易中各组成部分对实际交易的估计结果差别必须相当小。否则,交易将无法进行。例如,借款人认为它的资产信用风险为“a”,而借出人却认为为“c”,交易将无法进行。购买者和出售者对应收款收益估计达成共识后,操作将很易于实施。

对公司资产估价,这将涉及到它的预期、潜在的承诺支付和管理水平等等,只考虑公司和特殊资产比考虑整个公司的资产更容易。购买者和出售者对整个公司资产的估价达成共识,比对应收款估价达成共识更难更昂贵。特别是对于一个“柠檬”企业,难度更大。应收款只是一种要求第三方还款的权利,是公司的特殊资产。公司很难影响应收款发行后的价值。因此,“柠檬”企业和非“柠檬”企业的应收款估价的难度差不多。而把“柠檬”企业作为一个整体,估价的难度远远大于非“柠檬”企业。换言之,“柠檬”企业的估价需要更专业的技巧,同时带来的收益也更大。公司的“柠檬”资产中,最易于处理的是应收款。当公司的应收款证券化后,当然,公司的未来收益能力将会下降。而对公司的其它资产,仍然存在“柠檬”问题,但不会更坏。而由于“柠檬”资产的数量下降,公司的“柠檬”问题减少。

资产证券化后公司的“柠檬”问题减少,可认为是一个好的消息。但应收款在公司通常是最好最有价值的资产,公司的应收款质量比其它资产的质量高或高得多,公司没有正当的理由和特殊原因出售它。

资产证券化交易存在两种相反的解释:一种解释是好的消息,公司的总价值将增加。好消息不会增加应收款的价值,它的价值决定于应收款的承诺支付者,不会受公司现在和将来价值影响,公司也不必拖延融资速度。好消息将增加公司剩余资产的价值,当公司下一次通过资产证券化融资后,剩余资产价值将更高。因此,公司可获得净收益。

另一种解释可能是坏消息。资本市场购买者对公司质量的信息是不完全的,可能认为公司是一个投机者,公司可能处于一种财务困境时,而作出的融资计划。参与的利率公司和保险机构更偏爱坏消息的解释,认为公司发行的应收款为真正的“柠檬”资产。公司发行的应收款的出售价格将偏低,公司剩余资产的价值可能下降。

综合以上二种解释,资产证券化的净收益是正的。投资者可以较低的成本购买到,实际操作时以坏的解释发生的可能性较小。在资产证券化交易中,公司剩余资产价值的下降程度,比以另一种解释所引起的价值增加程度要小。事实上,公司剩余资产甚至可能增加,应收款出售的负效应可能被正效应抵补。因此,减少了所有公司融资的总信息成本。但一些公司获利更多,资产证券化只需要对公司特殊的资产评估。“柠檬”企业的非特殊资产和特殊资产的评估成本区别很大。因此,“柠檬”企业因资产证券化因减少的信息成本而获利很大,而非“柠檬”企业的获利相对而言则较小。

二、资产证券化增加公司未来现金收入流

1专业技术、规模经济和成本减少

资产证券化使应收款发行或留存的技术专业化。在资产证券化过程中,公司出售它的应收款,即发行应收款。绝大多数经常实施证券化的大企业的发行技术已达到专业化水平。银行精通抵押贷款证券化,汽车公司的财务子公司精通汽车贷款证券化,信用卡公司精通信用卡应收款证券化。然而,一些不出售应收款的公司可能更适于承受应收款的发行风险,转移发行风险。如资产证券化中利率公司和保险机构等。发行应收款的公司,趋向于发行更多的应收款。资产证券化可使应收款发行的风险转移,发行量越大发行越易于转移。资产证券化可使应收款发行更有利,公司不必要寻找获利较少的应收款留存方法,只需实施更有利的应收款发行方案,同时也可使贷款服务更专业化。总而言之,通过专业化技术可提升效率。

资产证券化可激励应收款发行和收集技巧的建立和改进。收集和发行公司现金收入流技巧的改善的效果为:公司出售应收款后,未来现金收入流不会增加,但公司因出售的应收款和剩余资产的增值,而获得了现金收益。

资产证券化改善发行的好处如下:第一,这些技巧使应收款更易于评估,因而更易于发行;第二,资产证券化使发行过程更透明,这将减少道德风险。第三,公司对发行的应收款将出售的部分关心较少,而对发行的应收款中将保留的部分关心更多。但投资银行机构是资产证券化交易中的组成部分,是发行应收款机构,它们的利益不会与发行公司的利益完全相同,它们将关注所有发行的资产,使发行资产的质量更符合实际,发行过程质量更高。事实上,这些参与机构承担责任的时间很长,一旦许多年后,它们同意发行的应收款证明为不可发行,它们将遭受损失。第四,许多评估机构和保险机构参与资产证券化交易,它的责任是评估和保险发行的应收款的真实质量。第五,许多发行公司也由于它们的长期利益,将保证发行的应收款的真实质量。因为,它们更害怕一些质量不实的应收款被发行,还不如被保留在公司资产中。

资产证券化也改善应收款收集过程。增加应收款收集过程的透明度减少道德风险。监管者包括许多交易参与机构,例如,信托资产管理人、利率公司和保险机构。这些机构制定了许多监管准则和标准。这些准则和标准可能利用规模经济、资产证券化交易量大和少量的资产证券化参与者,使资产池收集过程标准化和高质量。例如,少量的资产证券化参与者本身可促使公司对收集和发行给予更多的关注。当公司参与了有问题的资产证券化交易,它可使出售资产的公司退出。而对于一些公司而言,例如银行,抵押贷款、信用卡和汽车贷款应收款发行人,希望资产证券化正规操作,不负责任的发行和服务,由于有被逐出市场的可能,成本相当高。

资产证券化改善资产支持证券的付款过程。应收款的责任人需付款给资产证券持有者,因而有大量现金集中一起。保管和支付服务,以及签署合同交付给资产证券持有者,通常由信托资产管理人完成,它是保管和支付资金的专家。更重要的是,它很诚实,且所需的成本低。信托资产管理人破产的可能性极低。它是***于发行人到资产支持证券持有人的附加机构。应收款出售到资产池,然后发行资产池证券。资产池需从应收款责任人获得付款后,再付给资产支持证券持有人。因此,资产池由信托资产管理人管理,必须安排收集应收款,保管收集的资金,付款给资产支持证券持有者。

上面我们讨论的,这些足以说明附加参与机构的用处。很明显,公司如银行、金融、抵押贷款和租借公司,以及信用卡发行机构,这些主要涉及应收款商业的公司(金融公司),主要从专业化的发行和服务获利,至少能刺激更高效的发行和服务。不涉及应收款商业的公司(非金融公司),发行和服务的技巧越高,获利越多。无论是金融公司和非金融公司,只要是“柠檬”企业,投资者由于道德风险问题,对应收款的折扣相当大,通过监管可减少许多,将由于对发行和服务更高效的监管而获利巨大。

2.管制成本和附加:税收

由于不同公司有各种各样的规章制度,资产证券化有助于减少公司的管制成本。对于许多资产证券化交易,制度规定的管制成本减少很大。但是在一交易中,由于资产证券化初次运行,而减少的幅度较小,随着交易结构不断改善,减少管制成本的幅度不断加大。例如,金融公司不需资本充足的要求,而利率公司则必须一定程度的资本金要求。资产证券化的作用,减少了规章制度要求的成本,获得较高成本效用和市场回报。

资产证券化也减少其它管制成本。例如,破产成本,资产证券化把一些公司资产(应收款)移出,减少公司破产资产的范围。事实上,交易结构的设计能产生以上的作用。如果,资产证券化后的破产过程是不完整的,它的特点是减少成本,获得收益。但公司濒临破产时,有效地移出公司资产的难度更大,不确定性更大。资产证券化交易无法进行,或以昂贵的形式进行。公司越濒临破产,获利越小。但破产成本对正常运转的公司影响较小,由破产成本减少而获利的程度较少。

资产证券化能利用已存在的法规制度。一些法律和制度阻止投资者投资低质量的证券。较高质量证券由于管制成本较低,需求较大而引起价格增加,使低质量证券和高质量证券的差价越来越大。事实上,这种影响是合理的,许多大型投资者,例如保险机构、共同基金和养老金基金等,它们的法律和制度偏向于高质量证券。资产证券化可帮助低质量公司发行高质量证券,扩大需求,但低质量公司比高质量公司发行高质量证券的费用更高。由于制度要求不同的质量标准,绝大多数利率公司有四个级别证券,有些只有二到三个级别。大多数证券化交易,由于资产证券化引起需求增大,回报增多的能力不能延续很长时间。

税收是公司决策是否资产证券化的重要因素。公司可设计交易结构为借出或出售应收款,有些交易结构可获得税收减免。例如,交易结构为借出,公司计算税收之前,可从收益中减去支付给资产支持证券持有者的收益。交易结构为出售,税收则不能与上相同。并且,公司为一些目的,采用借出形式资产证券化,获得借出形式的税收减免。为了其它目的,则采用出售形式资产证券化,获得的税收也不同。资产证券化由于税收减免而获得的好处相对较少。

三、资产证券化减少交易成本

前面考虑了资产证券化可使发行的证券获得高流动性和高质量。它也包括减少交易成本。每个投资者必需满足他要求的投资组合。每一种新的证券发行,可使投资者配置他的证券组合时减少交易成本。资产支持证券所包含的收益和风险结构,投资者需组合以前的几个证券才可获得。资产支持证券分离应收款,发行低利率证券,同时还包括一些更异常、风险更高的高利率证券。资产证券化前,即使投资者的证券组合的收益风险结构与资产支持证券的收益风险结构相同,资产支持证券更容易更便宜。且有时其它的证券组合无法达到资产支持证券的收益风险结构。它的优势不仅帮助投资者配置投资组合,且每一新的金融机构的成立有助于投资者寻找更适宜的投资组合,成立一新的金融机构使原有的金融机构更有价值。

参考书目:1.georgej.benston,“thefutureofassetsecuritization:thebenefitsandcostsofbreakingupthebank”,journalofcoporatefinance.1993no.4.

2.leont.kendallandmichael,“aprimeronsecuritization”

.3.larryj.lockwoodandronaldc.rutherford,“wealtheffectsofassetsecuritization”,journalofbanking＆finance”

买车险的技巧范文5

[关键词]投保技巧；注意事项；理赔

中***分类号：F84 文献标识码：A 文章编号：1006-0278（2013）05-051-01

一、汽车投保的技巧

1.车辆的保险金额要根据新车购置价确定。车辆损失险保险金额，可以按投保时新车价值或实际价值确定。但要注意保险金额不得超过车辆价值，因为超过的部分无效。

2.车上人员责任险，在投保时根据使用情况投保一个座位或几个座位，如果超过2座，则4个座位全部投保比较划算。

3.第三者责任险有5万、10万、15万、20万、30万、100万等多个档次，一般来说，投保20-50万元比较合适。

4.自燃险是对车辆因油路或电路的原因自发燃烧造成的损失进行赔付。夏天是汽车自燃的多发季节，最好加投一份自燃险，做到有备无患。

二、投保应注意的问题

（一）不要重复投保

有些投保人自以为多投几份保，就可以使被保车辆多几份赔偿。按照《保险法》第四十条规定：“重复保险的车辆各保险人的汽车保险赔偿金额的总和不得超过保险价值。”因此，即使投保人重复投保，也不会得到超价值赔款。

（二）不要超额投保或不足额投保

有些车主，明明车辆价值10万元，却投保了15万元的保险，认为多花钱就能多赔付。而有的车价值20万元，却投保了10万元。这两种投保都不能得到有效的保障。依据《保险法》第三十九条规定：“保险金额不得超过保险价值，超过保险价值的，超过的部分无效。保险金额低于保险价值的，除合同另有约定外，保险人按照保险金额与保险价值的比例承担赔偿责任。”所以超额投保、不足额投保都不能获得额外的利益。

（三）保险要保全

有些车主为了节省保费，想少保几种险，或者只保车损险，不保第三者责任险，或者只保主险，不保附加险等。其实各险种都有各自的保险责任，假如车辆真的出事，保险公司只能依据当初订立的保险合同承担保险责任给予赔付，而车主的其它一些损失有可能就得不到赔偿。

（四）及时续保

有些车主在保险合同到期后不能及时续保，但天有不测风云，万一车辆就在这几天出了事故，岂不是悔之晚矣。

（五）要认真审阅保险单证

当你接到保险单证时，一定要认真核对，看看单据第三联是否采用了白色无碳复写纸印刷并加印浅褐色汽车保险防伪底纹，其左上角是否印“中国保险监督管理委员会监制”字样，右上角是否印有“限在××省（市、自治区）销售”的字样，如果没有可拒绝签单。

（六）注意审核人真伪

投保时要选择国家批准的保险公司所属机构投保，而不能只***省事随便找一家保险机构投保，更不能被所谓的“高返还”所引诱，只求小利而上假人的当。

（七）核对保单

办理完保险手续拿到保单正本后，要及时核对保单上所列项目如车牌号、发动机号等，如有错漏，要立即提出更正。

（八）随身携带保险卡

保险卡应随车携带，如果发生事故，要立即通知保险公司并向交通管理部门报案。

（九）提前续保

记住保险的截止日期，提前办理续保。

三、汽车保险的理赔

现在，汽车保险已被普遍接受。但是，有些车主认为只要买了车险，所有的事故损失都由保险公司赔偿。“并非所有的事故车主都能得到全额理赔。”车主应注意以下几个问题：

1.及时报案。发生交通事故后，车主应保护好现场，并在48小时内向保险公司报案，如实陈述事故发生经过，提供保险单，等待保险公司查勘人员到现场查勘，同时填写好《索赔申请书》。此外，车主要尽快将各种索赔单证交给保险公司理赔人员，在出险车辆修复后，车主应保存好修理发票，同时提供其他必要的材料向保险公司索赔。

2.了解拒赔范围和免责范围。“在车险索赔时，车主应遵守相关交通规则并熟悉保险责任范围。”保险专家说，对于年审不合格或没有年审、拖带未保险车辆、交通肇事逃逸、购买二手车后保单未过户的车辆，保险公司有权拒赔。另外，并非所有的事故车主都能得到全额理赔。以盗抢险为例，如果车上零部件或附属设备被盗窃或损坏，而非全车遭盗窃，保险公司不予理赔。

3.损失过小索赔不划算。因为在车险续保时，保险公司有一个保费优惠条款，即车辆一年未出险，第二年续保时即可享受10%左右的保费优惠；如果连续几年没有出险记录，那么保费优惠最高能达到30%左右。

买车险的技巧范文6

涉水险的使用小贴士

跟车辆涉水有关的一共有两条保险，一个是最为常见的车损险，另一个则叫作发动机特别损失险，俗称涉水险。涉水险作为一种附加险，不能单独购买。只有上了车损险以后才能购买。

即便是买了涉水险也不一定能够全额赔付，根据保险公司的不同，“涉水险”有15%到20%的绝对免赔率。只有购买了车损险、涉水险、车损险的不计免赔及涉水险的不计免赔后才能够实现事故损失全额赔付，而且并不是所有的保险公司都提供涉水险的不计免赔这个保险项目。

留意积水深度和路况

大雨天，路面有积水，一定要留意积水深度。如水深超过排气管高度，则很容易令车辆熄火，应尽可能地走浅水路线。如果非经过积水深的路面不可，而水深超过半个轮胎高度，驾驶员可小心涉水。过水后，要留意脚刹和手刹，因为经过水浸后，刹车效能可能会减弱。如果探明水深超过整个轮胎，则不宜涉水，否则，车辆发动机极易熄火。此时，必须绕道而行或等待积水深度降低后再涉水而过。

雨天路面积水很浑，如果不是快速流动的水面，通过观察还是可以判断水底大致情况的。一般有浪花和旋涡的地方，很可能有较大的石块和其他障碍物；水面较平静的地方，一般水较深；水面开阔且有较均匀的碎浪花处，一般都是底为碎石的浅水层，是驾车通过的较理想处。此外，我国公路质量普遍不高，每逢暴雨之时或过后，路肩和路基因被雨水浸泡和冲刷，可能变得松软甚至塌陷，此时一定要谨慎行车、涉水，避免翻车、陷车事故。

注意对汽车电器和进气口的保护

涉水前，最好能检查一下发动机舱内所有电器，的电器与连线接头最好能密封包裹，有必要时还要改变和调整发动机进排气口（主要是进气口）的位置和高度。汽车进水的瞬间应尽可能平稳，如果猛冲会激起水花，容易打湿汽车电器或令水进入发动机的进气系统。正确的方法是，先将挡位减下来，降低车速，让发动机转速保持在4000转/分左右，从而让发动机的扭矩力发挥出来，用以抵消阻力，维持车速平稳均匀。同时，一定要控制住油门，不要猛踩油门，否则会使阻力增大，轮胎容易打滑，还可能因发动机进气量猛增而将水滴吸入。

涉水后的推车自救方式